發佈時間：2023/03/30 16:01
欣欣客運舉行羅斯福路幹線電動車通車典禮，北市交通局長謝銘鴻、國民黨北市立委賴士葆等人出席參加。（記者蔡亞樺攝）
台北市政府訂定2030年公車全面電動化，欣欣客運經營羅斯福路幹線投入27輛電動公車，並於今日啟用木柵二站調度場站的充電站，這也是北市首座電動公車快充站，但議員憂心，在台北市購買電動車不是問題，電力、充電場站不足才是問題，建議北市府加強跟地方溝通擴充設置場站，並採購油電混合車備用，避免缺電。
欣欣客運今日上午舉行羅斯福路幹線電動公車通車典禮，台北市交通局長謝銘鴻、欣欣客運董事長范大維，以及電動車製造商成運汽車董事長吳定發都出席。謝銘鴻指出，羅斯福路幹線27輛電動公車加入行列後，目前共有366輛電動公車、18條路線，是為電動公車的里程碑，預估今年底達到650輛。
謝銘鴻表示，木柵二站快充站為北市首座快充站，最大特色是欣欣客運可和其他業者共享充電，小客車同樣可使用，未來朝向與捷運調度站捷運機廠作共享場站，望增加充電設備，以促使2030年全面電動化時，充電設備同樣完備。
公運處指出，木柵二站提供46台快充電巴充電，為台北市首座快充站，可分散充電、隨時充電，只需要15分鐘，即可從20％的電量狀態補充至80％，還可避免夜間集中充電6至8小時帶來的風險，同時也不影響鄰近用電戶的使用權。
電價將於4月調漲，對於電動公車成本是否增加？范大維說，電費雖然提高，與油價比較仍相對便宜，且場站於離峰期充電，成本並沒有增加太多，經費主要還是在購車部分，因此需要仰賴政府補助，示範型電動公車為全額補助700萬元。
民進黨議員簡舒培表示，2030年公車全面電動化不簡單，先是充電需求不足夠，就算把車買足也可能面臨無法充電的狀況，其次是充電場站的設置，許多民眾認為充電場站其實是鄰避設施，交通局要加強地方溝通，若無法設立場站讓電動公車充電，其他都是白說。
國民黨議員楊植斗則認為，北市2030公車全面電動化、中央2025年非核家園的政策目標，但政策要有彈性，未來若出現電力不足問題，採購油電混合車有必要性，臨時遇到沒電可充就有幫助，像是警車不會都用電動車，畢竟跑速有限會追不到犯人，也建議客運業者自備燃油式發電系統，不要只依賴中央供應的電力。
北市公共運輸處長常華珍表示，內湖、南港、松山區屬於用電瓶頸區，詢問北捷機廠能否提供協助，6月將在北投闢設慢充場站，也有不同功能與特色。公車處過去留下來的16個場站盡量爭取地，北投士林科技園區也規劃4家公車業者進駐做純電動公車場站，並爭取電費優惠。
欣欣客運木柵二站調度場站設置電動車快充設施，今日正式啟用。（記者蔡亞樺攝）
欣欣客運經營羅斯福路幹線，投入27輛電動公車提供服務。（記者蔡亞樺攝）
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