羅斯福路幹線公車電動化,電動公車增加27輛。(劉彥宜攝)
木柵二站為台北市首座快充充電站,且採共享模式。(劉彥宜攝)
欣欣客運羅斯福路幹線電動公車通車典禮,30日於木柵二站進行。為符合行政院2030年公車全面電動化目標,羅斯福路幹線全面汰換為電動公車,增加27輛公車,交通局預估,年底達650輛。此外,木柵二站快充站為台北市首座快充充電站,且開放業者同型號之車輛共享。
欣欣客運羅斯福路幹線電動公車30日進行通車典禮,台北市交通局長謝銘鴻、公運處長常華珍、欣欣客運董事長范大維及成運汽車董事長吳定發等都親自出席。
謝銘鴻指出,羅斯福路幹線27輛電動公車加入行列後,目前共有366輛電動公車、18條路線,是為電動公車的里程碑。常華珍補充,年底預估達650輛。
謝銘鴻提及,木柵二站快充站為台北市首座快充站,最大特色是欣欣客運可和其他業者共享充電,小客車同樣可使用,未來朝向與捷運調度站捷運機廠作共享場站,望增加充電設備,以促使2030年全面電動化時,充電設備同樣完備。
而電價將於4月調漲,對於電動公車成本是否增加?范大維回覆,電費雖然提高,但和油價相比仍較便宜,且場站於離峰期充電,成本並沒有增加太多,經費主要還是在購車部分,因此需要仰賴政府補助,示範型電動公車為全額補助。
而木柵二站提供46台快充電巴充電,為台北市首座快充站,可分散充電、隨時充電,只需要15分鐘,即可從20%的電量狀態補充至80%,還可避免夜間集中充電6至8小時帶來的風險,同時也不影響鄰近用電戶的使用權。
欣欣客運指出,羅斯福路幹線行經文山及中正區等文教區人口稠密場域,由柴油公車全面汰換為電動公車,可有效降低移動汚染源,維護該3區74.16萬人ロ及轉乘乘客。
欣欣客運說明,羅斯福路幹線往返行駛公車專用道里程為10.6公里,串連高鐡、台鐡及捷運車站計10個站位;行經12所學校、2所大型醫院、8處觀光休憩處所;可提供119條路線轉乘及每日均加發2班夜間公車,全年載客可達577萬餘人次。
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